Дизель не заводится в мороз: основные причины и что делать

Наступление холодов создает автовладельцам трудности: при низких температурах риск возникновения проблем с зажиганием существенно выше. Неспособность ДВС завестись в мороз свойственна как бензиновым, так и дизельным моделям. Причины у такой проблемы могут быть разными: от замерзания топлива, которое сравнительно просто устранить и предотвратить, до серьезных поломок различных компонентов мотора. В этой статье мы более подробно рассмотрим причины, из-за которых дизельная машина не заводится в мороз. Узнаем, как устранить их и предотвратить проблемы с зажиганием в дальнейшем.

Основные причины, по которым дизель не заводится в мороз

Низкие температуры могут негативно влиять на многие компоненты двигателя, приводить к ухудшению свойств жидкостей (топлива, масла), вызывая проблемы с зажиганием. Некоторые неполадки устраняются без посещения сервиса, в то время как другие требуют вмешательства мастера. Среди наиболее частых причин, почему дизель не заводится в мороз, стоит выделить следующее:

Замерзание ДТ с последующим загрязнением топливного фильтра. При низких температурах ДТ может густеть, превращаясь в гель с кристаллами парафина. Это особенно часто происходит после длительного простоя авто в мороз ночью. Образующиеся в топливе кристаллы парафина забивают фильтр, вызывая проблемы со стартом.
Загрязнение топливного фильтра водой. Фильтр также может забиваться из-за воды, которая замерзает после попадания внутрь. Из-за этого ДТ теряет возможность прокачиваться по магистралям. Вода может попадать в систему вследствие образования конденсата в топливном баке или по причине использования низкокачественного топлива, дающего осадок.
Загустевшее масло. В зимний период особенно важно следить за вязкостью масла. Слишком густая жидкость часто приводит к тому, что дизельный двигатель не заводится в мороз. Следует проверить состояние масла, вытащив щуп: оно должно легко течь, не быть чрезмерно густым. Если это не так, необходимо заменить жидкость, выбрав вариант с подходящим коэффициентом вязкости.
Низкая компрессия в цилиндрах. Причина, характерная главным образом для авто с большим пробегом. Низкая компрессия обычно проявляется после длительного простоя машины. Помимо проблем с зажиганием, она может вызывать троение двигателя, «плавание» оборотов при движении, повышенную вибрацию на холостом ходу. Причина неполадки обычно кроется в сильном износе элементов ЦПГ, из-за которого между ними образуются зазоры, ухудшающие герметичность. Вследствие этого, топливовоздушная смесь не может достаточно сжаться, и воспламенения не происходит. При этом после выхода на рабочую температуру из-за тепла зазоры восстанавливаются, компрессия приближается к норме и, как следствие, проблемы с запуском и стабильностью работы ДВС уходят до следующего длительного простоя авто.
Разряженный аккумулятор. АКБ подвержен большой нагрузке в зимний период. Если уровень заряда батареи упал, коленчатый вал не сможет провернуться с требуемой частотой для создания давления, а свечи не будут способными прогреться до нужной температуры. Все это приведет к возникновению ситуаций, когда дизель не заводится в мороз.
Неисправность свечей накаливания. Свечи обеспечивают запуск дизельного двигателя, подогревая топливо в цилиндрах. При выходе даже одной из них из строя могут наблюдаться проблемы со стартом мотора. Некачественные свечи накаливания становятся неисправными значительно быстрее. Поэтому на замене компонентов не стоит экономить.
Проблемы с форсунками. Со временем форсунки забиваются отложениями примесей из топлива, частицами металлической стружки. Такие загрязнения, а также износ деталей приводят к их неспособности исправно прокачивать и распылять топливо в камеру сгорания. Как следствие, мощность мотора снижается, ДВС начинает троить на холостом ходу и работать неустойчиво, могут наблюдаться проблемы с зажиганием.

Точно выявить причину, из-за которой дизель не заводится в мороз, можно по результатам комплексной диагностики в сервисном центре. Проверка, как правило, выполняется методом исключения. Мастерам необходимо осмотреть и/или протестировать ключевые узлы двигателя, неисправность которых могла привести к проблемам с запуском.

Подготовка к зиме: утеплители и подогреватели

Наиболее частой причиной, почему машина с дизелем не заводится в мороз, остается замерзание топлива. ДТ под воздействием низких температур становится более густым, в нем образуются кристаллы парафина, которые забивают топливный фильтр.

Для борьбы с замерзанием ДТ есть ряд доступных решений. Среди них антигель (депрессорная присадка), который добавляется в дизельное топливо и препятствует его кристаллизации в мороз. Средство понижает температуру застывания, обеспечивая текучесть ДТ в зимнее время года. Антигель добавляется в теплое топливо перед заправкой.

Среди других мер профилактики, которые позволят снизить риск возникновения проблем с зажиганием в зимний период, стоит выделить следующее:

Замена топливного фильтра. Фильтр на дизельных авто рекомендуется обновлять регулярно, чтобы обеспечить исправную работу системы, так как компонент достаточно быстро засоряется, что часто становится причиной, из-за которой машина с дизелем не заводится в мороз.
Езда с полным баком. Рекомендуется по возможности держать бак максимально полным. Это позволит свести к минимуму объем конденсата, образующегося в емкости, и предотвратить попадание воды в фильтр с последующим ее замерзанием.
Использование качественного топлива. Некачественные виды дизельного топлива могут содержать значительную часть примесей, негативно влияющих на работу двигателя. В зимний период рекомендуется использовать подходящие для использования при низких температурах типы ДТ.

Кроме того, перед наступлением зимнего сезона особенно важно проверить состояние масла. Оно должно быть достаточно текучим. Рекомендуется заменить жидкость перед наступлением холодов, выбрав вариант с подходящим коэффициентом текучести. Стоит также проверить исправность свечей накаливания и состояние АКБ.

Экстренный запуск: что можно сделать на месте, а что только навредит

Столкнуться с проблемами с запуском двигателя можно внезапно. Часто выехать нужно срочно, и возможности оставлять машину до ремонта нет. В таких случаях можно прибегнуть к экстренным мерам, способным помочь запустить ДВС. Однако важно знать, что можно делать, если дизель не заводится в мороз, а к чему прибегать не стоит.

Для начала можно попробовать долить в бак теплое дизельное топливо. Оно повысит общую температуру ДТ в системе, поспособствовав запуску. При этом топливо должно быть подходящим «зимним». Можно также попробовать разогреть топливо в магистралях, направив строительный или бытовой фен на топливный фильтр или бак на 8-10 минут.

Если же вы подозреваете, что вероятным источником проблемы является разряженный аккумулятор, можно попробовать «прикурить» двигатель или снять, отогреть и зарядить его при наличии возможности.

В попытках запустить мотор в мороз важно не прибегать к запуску «с толкача», так как это может привести к перекосу ремня или цепи ГРМ, что способно вызвать необходимость в проведении капремонта ДВС.

Если меры профилактики и самостоятельного решения проблемы не помогли, вы всегда можете обратиться к нашим специалистам в автосервис РФ Моторс, для поиска и устранения причины, из-за которых ваш дизельный двигатель не заводится в мороз. Специалисты обладают большим опытом работы с автомобилями различных марок и моделей и выполняют качественный ремонт дизельных ДВС при любых неисправностях.