Замена ГРМ: почему нужна строго по регламенту и чем грозит обрыв ремня

В большинстве современных двигателей для передачи вращательного момента вместо шестеренчатого привода используются цепи и ремни ГРМ, важные компоненты, от которых зависит стабильность и исправность работы всего ДВС. 

В процессе эксплуатации они изнашиваются и выходят из строя. Своевременная замена ремня ГРМ и сопутствующих компонентов, залог длительной и исправной службы двигателя. В этой статье мы более подробно рассмотрим правила и нюансы замены ремней на современных авто.

Что происходит внутри двигателя при обрыве ремня ГРМ: последствия для разных типов моторов

Основное последствие обрыва ремня ГРМ, рассинхронизация коленчатого и распределительного валов. В такой конфигурации двигатель не способен исправно выполнять свои функции. Вследствие рассинхронизации валов, на большинстве современных моторов происходит «встреча» поршней с клапанами, из-за чего возникают серьезные неисправности, такие как:

• Загиб клапанов. Из-за обрыва ГРМ поршни начинают ударять по клапанам, приводя к их деформации
• Повреждение поршней и цилиндров. Возникающие удары часто приводят к образованию трещин и других дефектов на поршнях
• Повреждение ГБЦ. Головка блока цилиндров также может трескаться и повреждаться из-за разрыва ремня ГРМ
• Остановка двигателя на ходу. Проблемы с валами, цилиндрами и поршнями способны привести к остановкам мотора во время езды

Последствия обрыва во многом зависят от типа и особенностей установленного мотора. Так, в некоторых авто «встречи» поршней с клапанами может не происходить, вследствие чего двигатель начинает просто глохнуть.

Все, что происходит при обрыве ремня ГРМ, представляет серьезную угрозу и делает езду небезопасной. Поэтому замену этого компонента необходимо производить своевременно. 

Для каждого автомобиля производители, как правило, предоставляют свои рекомендации. В большинстве случаев оптимальная периодичность составляет 5-6 лет или 100-120 тыс. км.

Понять, что обрыв ремня уже произошел, можно по характерным признакам. Основной из них, звонкий металлический стук, доносящийся из-под капота. Обрыв также может приводить к затрудненному старту и/или заметному снижению мощности двигателя. Мотор способен начать работать нестабильно, останавливаться на ходу, а из выхлопной трубы может выходить нехарактерный черный дым.

Езда на автомобиле с сильно изношенным или оборванным ремнем ГРМ крайне опасна. Помимо увеличения риска возникновения аварийной ситуации, движение с такой поломкой способствует быстрому износу и выходу из строя других компонентов двигателя. Это может создать необходимость в выполнении намного более сложного и дорогостоящего ремонта. Поэтому при обнаружении первых признаков замены ремня ГРМ в автомобиле или прохождении установленного по регламенту пробега нужно сразу обращаться в сервис за диагностикой и заменой компонента.

Какие факторы ускоряют износ ремня ГРМ

Ресурс любого ремня ГРМ ограничен, поэтому рано или поздно компонент все равно придется менять. Резина не может служить вечно и со временем приходит в негодность. Определить необходимость в замене ремня ГРМ, как правило, можно по истечению срока, установленного в регламенте от производителя.

Вместе с этим, существует ряд факторов, которые могут заметно сократить срок службы исправного ремня ГРМ. Среди них:

• Некорректное натяжение. Если после предыдущей замены новый ремень ГРМ в автомобиле был установлен неправильно, с недостаточным или, наоборот, чрезмерно сильным натяжением, его износ может произойти значительно быстрее.
• Попадание масла и/или антифриза. Если вследствие других неполадок на ремень попадают масло или антифриз, износ также ускоряется.
• Перепады температур. Сильные скачки температуры негативно влияют на состояние резины ремня, ускоряя ее износ.

Кроме того, причиной непосредственного обрыва ремня ГРМ и последствий, связанных с такой неисправностью, могут стать заклинивание роликов, плохое состояние шкивов, выход из строя насоса охлаждающей жидкости.

Важно помнить, что вместе с ремнем ГРМ заменяются и сопутствующие компоненты. Если проигнорировать это правило, новая деталь может быстро выйти из строя, приводя к возникновению поломок.

Что меняют вместе с ремнем ГРМ (комплект замены) и почему на этом нельзя экономить

Когда наступает время замены ремня ГРМ согласно регламенту, важно провести полное техническое обслуживание автомобиля. Оно включает в себя обновление не только ремня, но и других важных деталей. Среди них:

• Ролики. Натяжной и обводной ролики также изнашиваются. Если не заменить их, они могут заклинить и привести к разрыву нового ремня.
• Помпа (насос). На многих современных автомобилях помпа приводится в действие ремнем ГРМ. Ее ресурс также ограничен.
• Сальники коленчатого и распределительного валов. Для избежания попадания масла на новый ремень их также следует заменять.
• Приводные ремни. При замене ремня ГРМ для получения доступа они в любом случае снимаются. Как правило, на место старых ремней после основного ремонта устанавливаются новые.

Кроме того, при замене ремня осуществляется залив новой охлаждающей жидкости, так как она всегда сливается при установке помпы.  

При осуществлении ремонта необходимо сразу менять полный набор деталей, приведенный выше. Только использование всего комплекта позволит новому ремню ГРМ прослужить как можно дольше, так как влияние факторов, способных ускорить его износ, будет исключено. Двигатель будет работать стабильно до следующего планового ТО.

Получить качественную диагностику авто и полное техническое обслуживание с заменой ремня ГРМ и сопутствующих компонентов двигателя вы можете в сервисном центре RF-Motors. Наши специалисты обладают большим опытом в работе с автомобилями различных марок и моделей. Мы используем современное диагностическое оборудование, профессиональные инструменты и наиболее подходящие детали для замены.