Перегрев двигателя: причины, последствия и способы устранения

Один из частых признаков, способных указывать на различные серьезные неполадки в работе компонентов автомобиля, перегрев двигателя. Повышение температуры выше нормы важно не игнорировать, чтобы не допустить появления новых поломок, которые могут потребовать более сложного ремонта. Из этой статьи вы узнаете основные причины, последствия и способы устранения перегрева ДВС.

Основные причины перегрева двигателя

Определить, что двигатель перегревается, можно по изменению показаний датчика на приборной панели (температура «переходит» в красную зону), заметному падению мощности, выходу пара из-под капота при открытии крышки, появлению запаха антифриза и активации индикации Check Engine.

К основным и наиболее частым причинам перегрева двигателя относятся:

Нехватка антифриза. Антифриз непосредственно отвечает за отвод температуры от мотора. Если уровень жидкости слишком низкий, эффективность охлаждения падает, из-за чего может возникнуть перегрев. Нехватка антифриза возникает из-за утечек в системе, некорректной заправки или длительного отсутствия долива.
Проблемы с радиатором. Радиатор, наряду с антифризом, играет важную роль в системе охлаждения авто, рассеивая тепло, которое поступает от мотора через охлаждающую жидкость. Если он забит, тепло перестает эффективно рассеиваться, возникает перегрев.
Выход из строя вентилятора охлаждения. Задача вентилятора, усиливать поток воздуха, проходящего через радиатор. Если он работает неисправно или вовсе прекращает функционировать, тепло перестает эффективно рассеиваться от радиатора, вследствие чего часто возникает перегрев двигателя.
Образование воздушной пробки в системе охлаждения. Воздушная пробка способна возникнуть вследствие неправильного заполнения системы охлаждения после ремонта или из-за нарушения герметичности и утечек.
Неполадки термостата. Термостат отвечает за регулирование потока антифриза между малым и большим кругами циркуляции. Иногда, вследствие загрязнения или поломки, он застревает (заклинивает), что приводит к невозможности дальнейшего движения жидкости по большому кругу и, как следствие, к перегреву ДВС.
Неисправность водяного насоса (помпы). Этот компонент обеспечивает постоянное движение антифриза по системе охлаждения. Насос может терять работоспособность из-за износа подшипников и крыльчатки, дефектов приводного ремня, загрязнения отложениями.
Загрязнение системы охлаждения. Засорение системы ржавчиной и накипью значительно снижает эффективность ее работы. Загрязнение возникает вследствие продолжительного использования без промывки и/или использования низкокачественного антифриза.

Среди других, менее частых причин перегрева, перегрузка ДВС из-за продолжительной работы на высоких оборотах, выбор неподходящего топлива.

Важно! Чтобы определить перегрев двигателя, водители, как правило, ориентируются на показатели индикатора на приборной панели. Однако не стоит исключать вероятность его выхода из строя. Для выявления перегрева стоит также обратить внимание на падение мощности и выход пара из-под капота. Точно определить проблему и ее причину можно только после профессиональной диагностики.

Чем опасен перегрев для автомобиля

Эффективное охлаждение является крайне необходимым для исправного функционирования внутренних компонентов автомобиля. Перегрев двигателя, опасная проблема, которая может привести к серьезным сбоям в работе ДВС и других узлов транспортного средства. Среди ключевых последствий длительной эксплуатации мотора с перегревом стоит выделить следующее:

Деформация ГБЦ. Металл ГБЦ может начать неравномерно расширяться и деформироваться, приводя к разгерметизации соединений между головкой и блоком цилиндров.
Повреждение поршневых колец. Кольца также способны деформироваться из-за повышенной температуры. Это, в свою очередь, способно вызвать снижение компрессии в цилиндрах и «троению» мотора.
Прогорание прокладки ГБЦ. Прогар приводит к смешиванию масла с антифризом. Образующаяся эмульсия не может ни качественно смазывать детали, ни эффективно охлаждать их. Как следствие, работа двигателя нарушается.
Образование трещин в блоке цилиндров. Одно из частых последствий перегрева двигателя автомобиля, растрескивание металла блока цилиндров. Это особенно актуально для алюминиевых блоков.
Выход из строя турбокомпрессора. Турбированные двигатели крайне уязвимы к высоким температурам. На автомобилях с такими ДВС перегрев нередко приводит к существенному повреждению турбины. Ремонт таких поломок является сложным и дорогостоящим.

Перегрев двигателя также может приводить к повреждению радиатора, разрыву ремня ГРМ, ускоренному износу всех компонентов ДВС. Поэтому проблему важно не игнорировать. При первых признаках перегрева следует обратиться в сервисный центр за диагностикой и ремонтом.

Получить качественную диагностику и профессиональный ремонт двигателя вы можете в сервисном центре РФ-Моторс. Наши специалисты выявят точную причину проблемы и полностью устранят ее, обеспечив исправную работу мотора вашего авто.

Как устранить перегрев и избежать повторения

Первое, что нужно делать при столкновении с перегревом двигателя (когда стрелка индикатора перешла в красную зону или на панели загорелся соответствующий знак), прекращать движение. Остановившись в безопасном месте, следует выключить двигатель и открыть капот для обеспечения более быстрого снижения температуры. Делать это нужно аккуратно, так как из-под крышки может пойти горячий воздух.

Важно! Пока двигатель не остыл, нельзя открывать крышку радиатора или бака антифриза, из них может выйти большой объем обжигающего горячего пара.

После остывания двигателя по возможности стоит долить антифриз. Важно не заливать холодную жидкость в горячий мотор, а дать ему полностью остыть. Если после этого ДВС продолжает сильно перегреваться, лучше не рисковать, а вызвать эвакуатор и направиться в сервис для выполнения диагностики.

Диагностика автомобиля при перегреве двигателя в первую очередь включает в себя проверку всех элементов системы охлаждения для поиска дефектов, повреждений, признаков износа и выхода деталей из строя. Неисправные компоненты восстанавливаются или полностью заменяются, и проблема решается.

Чтобы не допустить повторного возникновения перегрева, стоит следить за состоянием мотора, контролировать уровень антифриза (он всегда должен находиться между отметками «min» и «max») и регулярно менять жидкость (как правило, осуществлять замену требуется каждые 50-60 тыс. км или раз в 2-3 года).

Важно также периодически выполнять промывку системы охлаждения, использовать качественный антифриз, проверять радиатор на наличие загрязнений и вовремя устранять их, следить за работоспособностью вентилятора системы охлаждения и термостата.