Двигатель ест масло: причины, нормы расхода и что делать

Уровень масла неизбежно падает в процессе эксплуатации двигателя, однако расход всегда должен быть в пределах нормы. Чрезмерно быстрое уменьшение объема смазки может говорить о неисправностях в работе различных компонентов двигателя. Если игнорировать проблему, работа ДВС с нехваткой масла может привести к возникновению более серьезных поломок. В этой статье мы рассмотрим главные причины и признаки повышенного расхода масла, а также методы устранения неполадки.

Главные причины повышенного расхода масла

Сгорание небольшого объема смазки в двигателе является вариантом нормы. Повышенный расход масла, в свою очередь, требует диагностики для выявления источника проблемы и его устранения. К наиболее распространенным причинам неполадки стоит отнести следующее:

• Износ поршневых колец. Эти детали выполняют роль уплотнителя между цилиндром и поршнем, предотвращая утечку масла в камеру сгорания. Когда они изношены, жидкость начинает протекать и сжигаться вместе с топливовоздушной смесью. Как следствие, масло расходуется слишком быстро, а работа мотора сопровождается выделением большого объема дыма из выхлопной трубы.
• Повреждение блока цилиндров. На блоке в процессе эксплуатации могут образовываться трещины и пробои, приводящие к попаданию жидкости в камеру сгорания.
• Проблемы с маслосъемными колпачками. Повреждение колпачков также вызывает попадание масла в камеру сгорания. Герметичность системы нарушается, из-за чего жидкость начинает проникать в цилиндры, где сгорает вместе с топливной смесью. Как следствие, возникает повышенный расход масла двигателем.
• Закоксовывание ДВС. Закоксовывание приводит к некорректной работе поршневой группы и системы смазки, из-за чего кольца теряют способность эффективно снимать масло со стенок цилиндра, и жидкость начинает стремительно выгорать.
• Использование некачественного состава. Выбор неподходящей смазки также способен быть причиной неполадки. Наиболее часто увеличенный расход связан с применением слишком жидкого состава, который чрезмерно интенсивно испаряется и выгорает.
• Перелив масла. Когда масла в картере слишком много, оно может начать вспениваться, что будет приводить к росту давления и, как следствие, повышению вероятности утечки.

Перечисленные выше неполадки свойственны моторам всех типов. Но отдельно стоит отметить причины повышенного расхода масла, характерные для дизельных двигателей внутреннего сгорания:

• Неисправность клапана EGR. Таким клапаном крайне часто оснащаются современные дизельные ДВС. Задача этого компонента, возвращать часть выхлопа в цилиндр для снижения объема выбросов. Если клапан забит или поврежден, смазка может начать проникать через него в камеру сгорания, что будет приводить к ее повышенному расходу.
• Неполадки системы наддува. Многие дизельные моторы также оснащаются турбонагнетателями, которые постоянно работают при высоких температурах и скоростях, отличаясь высокой надежностью и устойчивостью, но со временем все же изнашиваются, что может вызывать утечку масла в систему впуска.

Менее распространенная причина проблемы, использование низкокачественного масла с плохими смазывающими свойствами. Такие составы быстрее выгорают, чаще требуя долива.

Точно выявить причину увеличенного расхода можно только по результатам комплексной диагностики, так как проблема способна крыться в различных компонентах двигателя автомобиля.

Какой расход масла считается нормой

Нормальный расход масла в двигателе индивидуален для каждой модели и зависит от характеристик мотора. В среднем, допустимым считается выгорание до 1 литра на каждую тысячу километров. Но большинство современных автомобилей используют жидкость намного более экономно. Поэтому повышенным расходом масла, как правило, считается превышение показателя 200-400 мл на 1 тыс. км.

Стоит помнить, что турбированным двигателям свойственен более высокий расход масла, нормальным для них считается использование до 300-500 мл на 1 тыс. км. На потребление жидкости также влияет манера вождения: постоянная езда на высоких оборотах требует более частого выполнения долива.

Важно! Определять уровень масла следует не раньше чем спустя 10 минут после остановки мотора, чтобы жидкость успела выйти из всех каналов и компонентов ДВС в поддон, куда вставляется щуп.

Что делать при повышенном расходе масла

При обнаружении повышенного расхода масла в двигателе необходимо своевременно выявить причину проблемы, так как ее игнорирование способно привести к возникновению более существенных неисправностей, которые потребуют более сложного и дорогостоящего ремонта.

Диагностика, как правило, начинается с проверки поршневых колец и цилиндров. Проблемы именно с этими компонентами чаще всего вызывают повышенный расход смазочного состава.

В выявлении износа поршневых колец и цилиндров может помочь определение уровня компрессии. Если она слишком низкая, вероятнее всего компоненты неисправны. Если же по результатам диагностики стало ясно, что поршневая группа полностью работоспособна, выполняется проверка других деталей: маслосъемных колпачков, турбокомпрессора, системы вентиляции картера.

Устранение причины, из-за которой двигатель «ест» масло в больших объемах, может подразумевать обслуживание, восстановление или полную замену неисправных компонентов (например, маслосъемного колпачка). После ремонта масло, как правило, полностью заменяется, для чего важно подобрать подходящий двигателю состав нужной марки.

Для профилактики рекомендуется следить за уровнем и расходом масла, своевременно производить его замену и выбирать составы подходящих марок.

В автосервисе РФ-Моторс вы можете получить комплексную диагностику двигателя для выявления причины увеличенного расхода масла и профессиональный ремонт мотора. Наши мастера точно определят источник проблемы и устранят его, восстановив исправную функцию всех компонентов ДВС вашего авто.